El 4 de agosto de 2020, el primer coche comedor eléctrico equipado con baterías CATL se puso oficialmente en servicio en el aeropuerto internacional Daxing de Pekín. Junto con el autobús eléctrico del aeropuerto, el autobús lanzadera eléctrico, la cinta transportadora de equipaje eléctrica, etc., estos vehículos eléctricos son los pioneros en el campo de la electrificación de los aeropuertos. Junto con el autobús eléctrico del aeropuerto, la lanzadera eléctrica, el transportador de equipaje eléctrico, etc., estos vehículos eléctricos son los pioneros de la electrificación aeroportuaria.

El aeropuerto internacional de Pekín Daxing es el primer aeropuerto internacional con bajas emisiones de carbono que funciona con energía 100% limpia en China. Es el líder mundial en el uso de electricidad verde en lugar de electricidad tradicional para alimentar las terminales y de electricidad en lugar de combustible para alimentar los aviones. Los coches de suministro eléctricos de batería tienen las características de cero emisiones, ausencia de contaminación y bajo nivel de ruido. Si cada vehículo recorre 100 kilómetros al día, las emisiones de carbono de los coches se reducirán en unas 20 toneladas al año. Al tiempo que se consigue la protección del medio ambiente, se ha reducido enormemente el coste energético del vehículo y se ha creado un valor económico directo de unos 100.000 RMB.

Energía fiable para viajar con seguridad

La aviación civil impone estrictos requisitos de seguridad y estabilidad a los vehículos y equipos aeroportuarios. Como empresa líder mundial en I+D y fabricación de baterías de iones de litio, CATL colabora estrechamente con los fabricantes de equipos eléctricos de aeropuertos para apoyar la electrificación acelerada de aeropuertos y aerolíneas con sus productos y soluciones seguros y fiables.

CATL utiliza baterías LFP de alta seguridad y alto rendimiento en vehículos y equipos aeroportuarios. Por ejemplo, un vagón restaurante con un sistema de baterías tiene una densidad energética de más de 140 Wh/kg, lo que da al vagón una potencia de 218,54 kWh y un kilometraje de más de 350 km. El vehículo puede funcionar ininterrumpidamente durante 8 horas con sólo una carga rápida de 1,5 horas. Cada paquete debe superar hasta 273 rigurosas pruebas y comprobaciones antes de ser instalado en el vehículo. Los vehículos equipados con baterías CATL pueden funcionar en condiciones duras con un amplio rango de temperaturas, desde -30ºC hasta 60ºC.

El aeropuerto electrificado es la tendencia de desarrollo actual

En el marco de la Campaña de Protección del Cielo Azul y la política de aeropuertos verdes, los aeropuertos de aviación civil de China han acelerado el ritmo de electrificación en los últimos años.

Ya en 2015, la Administración de Aviación Civil incluyó seis aeropuertos y sus unidades de campo en las primeras unidades piloto "de diésel a eléctrico" destinadas a resolver el problema de contaminación por emisiones de los vehículos diésel dedicados en aeropuertos de baja velocidad y ociosos.

A partir de 2019, 238 aeropuertos chinos se han unido al programa “de diésel a eléctrico”. Hay 66 aeropuertos en zonas clave con equipos y vehículos aeroportuarios nuevos o modernizados que utilizan un 100% de energía renovable, y los 172 aeropuertos restantes de otras regiones tienen al menos un 50% de equipos y vehículos de nueva energía.

Hasta la fecha, cuatro aerolíneas de más de 40 aeropuertos del país han utilizado equipos y vehículos aeroportuarios eléctricos de batería CATL.

Lanzadera con batería eléctrica (Fuente: Yutong)

Cinta transportadora de equipajes con batería eléctrica (Fuente: Weihai Guangtai)

Furgón refrigerado eléctrico Fuente: Nanjing Iveco

Vehículo de plataforma de carga eléctrico (Fuente: Weihai Guangtai)

Lanzadera eléctrica (Fuente: Weihai Guangtai) Weihai Guangtai)

Vehículo de embarque de pasajeros eléctrico (Fuente: Weihai Guangtai)

Tractor eléctrico para aviones (Fuente: Weihai Guangtai)

Vehículo de plataforma de carga eléctrico (Fuente: Weihai Guangtai)

Vehículo de plataforma de carga eléctrico (Fuente: Weihai Guangtai)

Transportador eléctrico de equipajes (Fuente: Weihai Guangtai)

Vehículo eléctrico de alimentación para aviones (Fuente: Weihai Guangtai)

Cabe destacar que, en comparación con los vehículos propulsados por combustible, los vehículos y equipos eléctricos de los aeropuertos han mejorado significativamente la precisión, fiabilidad y aplicaciones inteligentes del atraque de aeronaves, y son más respetuosos con el medio ambiente y más cómodos. Basándose en la electrificación, el aeropuerto se convertirá en el futuro en un aeropuerto “eléctrico + conectado + inteligente + sin personas”.