El 29 de abril de 2020, se botó con éxito en Guangzhou el primer buque de mando de emergencia marítima para mercancías peligrosas “Deep Sea 01” diseñado y construido de forma independiente en China. Es el primer buque de servicio público marítimo chino que utiliza baterías de iones de litio en un motor de propulsión híbrido. Se encargará de la supervisión de la seguridad, el control de vertidos de petróleo, la vigilancia atmosférica y la respuesta de emergencia en aguas de Shenzhen para garantizar el funcionamiento seguro del puerto de Shenzhen.

El lanzamiento del “Deep Sea 01” equipado con el sistema de baterías de iones de litio de CATL marca el éxito del primer sistema de baterías de energía marina de CATL.

Tomando la iniciativa en conseguir la certificación  

En abril de 2020, CATL se convirtió en la primera empresa china de baterías de tracción (incluyendo celdas de batería, paquetes de baterías y sistemas de gestión de baterías) en ser certificada y aprobada de acuerdo con las últimas Directrices de Prueba para Buques Eléctricos de Batería emitidas por la Sociedad de Clasificación de China (CCS).

Formulario de homologación CCS CATL

Notas: Las "Directrices de ensayo para buques eléctricos de batería", publicadas oficialmente por la Sociedad de Clasificación de China (CCS) en diciembre de 2019, consisten en las primeras directrices de ensayo nacionales para baterías de litio para buques eléctricos. Sustituye a las Directrices de ensayo para sistemas solares fotovoltaicos y sistemas de baterías LFP. Todas las baterías de litio marinas deben cumplir los requisitos de las directrices de ensayo y estar certificadas antes de las pruebas de clasificación de la CCS.

Seguridad y fiabilidad superiores

La electrificación de buques se enfrenta a los retos de un entorno complejo. Existen estrictos requisitos de seguridad y fiabilidad de las baterías, y las baterías CATL los cumplen plenamente.  

Desde las celdas hasta el sistema, CATL puede garantizar la seguridad y fiabilidad de sus productos en todos los aspectos. En el caso de las celdas, cada una de ellas está equipada con un sensor de temperatura que permite controlar la temperatura de las celdas y emitir una alarma por alta temperatura. El sistema de baterías de CATL utiliza una arquitectura BMS de tres capas, que puede proporcionar de forma flexible la tensión y la energía del sistema mediante un diseño multipunto. Cuando una cadena falla, puede desconectarse de las demás para garantizar el buen funcionamiento de las demás. CATL utiliza paquetes de baterías que cumplen la norma IP67 y niveles de protección superiores, los que pueden evitar eficazmente los riesgos de seguridad causados por el vapor de agua, la niebla salina y el polvo. La avanzada tecnología es la razón por la que los productos CATL gozan de gran aceptación en el mercado.

CATL es un líder importante en la electrificación de buques.

2019
Vía navegable interior del río Yangtze
"Haixun 12909"
Primer buque utilitario propulsado por baterías de la cuenca del río Yangtsé

2019
Lagos de Xinjiang
"Guanyu"
Primer crucero propulsado por baterías en Kanas, Xinjiang

2020
Vía navegable interior de Suzhou
Crucero en la ciudad antigua de Suzhou
Crucero eléctrico de demostración en Suzhou

2020
Aguas costeras de Shenzhen
"Deep Sea 01"
Primer buque de mando de emergencia híbrido diésel-eléctrico de China

2020
Aguas costeras de Shenzhen
Excursiones marítimas en Shenzhen
Primer gran crucero costero diésel-eléctrico del mundo

Pronto habrá cruceros de lujo y buques de investigación científica equipados con sistemas de baterías CATL. CATL colaborará con otros socios para que los buques puedan explorar un futuro totalmente electrificado.