Entrega con éxito del crucero híbrido diésel-eléctrico “DA WAN QU YIHAO” equipado con el sistema de alimentación por baterías CATL

 

El 14 de agosto de 2020, se celebró la ceremonia de entrega del primer crucero de lujo híbrido diésel-eléctrico de doble casco de China, DA WAN QU #1, en la base Haimen de China Merchants Industrial Holdings.

El crucero está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de corriente continua (CC), desarrollado conjuntamente por CRRC, China Merchants Group y CATL, y cuenta con derechos de propiedad intelectual totalmente independientes. Utiliza un modo híbrido de batería de litio y motor diésel y está equipado con un sistema de alimentación de batería CATL de 2.520 kWh.

DA WAN QU #1 se completó con éxito en ocho meses con el pleno apoyo de la China Classification Society. DA WAN QU #1 celebrará el 40 aniversario del establecimiento de la zona económica especial de Shenzhen con una turbulenta fuerza verde en agosto de 2020.

DA WAN QU #1 tiene 71,95 metros de eslora, 18,72 metros de manga, está diseñado para un calado de 2,57 metros, tiene capacidad para 350 pasajeros, una velocidad de servicio de 14 nudos y un desplazamiento a plena carga de 1.350 toneladas. Los cruceros están equipados con instalaciones de ocio, como visitas turísticas, y el nuevo diseño híbrido permite a los buques cumplir las normas de emisiones ultrabajas, contaminación y ruido.

Las baterías del DA WAN QU #1 están montadas en cajas de baterías a cada lado del piso de proa. Cada caja de baterías contiene un sistema de baterías y utiliza tecnología avanzada sin módulo de baterías (BPM). Todo el buque cuenta con 144 baterías de almacenamiento de alta densidad energética con una potencia total de 2.520 kWh, lo que equivale a la potencia de 200 vehículos híbridos. Además, la caja de baterías está equipada con un aire acondicionado para mantener una temperatura de 25 ± 2°C, que es la temperatura óptima de funcionamiento de la batería.

Disfrute del sistema eléctrico

El crucero DA WAM QU #1 viajará entre Shenzhen, Hong Kong y Macao. Se prevén tres viajes diarios de cuatro horas de duración cada uno. Se activará el modo de funcionamiento puramente eléctrico durante 40 minutos para ofrecer a los visitantes una experiencia turística tranquila y confortable. Se han instalado sistemas de carga en ambos extremos de la bahía de Shenzhen para garantizar un crucero eléctrico estable y puro.

Seguras y fiables

Para las baterías marinas, lo más importante es la seguridad. Las baterías no deben verse afectadas por la humedad ni las vibraciones para garantizar el buen funcionamiento del buque.

Desde las celdas hasta el sistema, CATL garantiza la seguridad y fiabilidad de sus productos en todos los sentidos mediante funciones de supervisión y alarma de varios niveles. El diseño del paquete de baterías cumple con los requisitos de IP67, lo que permite evitar eficazmente los riesgos de seguridad causados por el vapor de agua, la sal y el polvo. Además, el paquete de baterías está fabricado en acero extremadamente duro, que cumple con la normativa pertinente de la China Classification Society, y ha superado pruebas de seguridad como vibración, choque mecánico, colisión simulada e incendio.

Reducción pionera de las emisiones

Los buques con motores diésel producen grandes cantidades de aguas residuales oleosas, gases nocivos y partículas cuando navegan y llegan a puerto. Provocan una grave contaminación acústica y tienen un serio impacto en el entorno ecológico de las aguas.

Se calcula que el uso de cruceros híbridos reducirá las emisiones de unas 8 toneladas de monóxido de carbono, unas 10 toneladas de óxidos de nitrógeno y unas 0,2 toneladas de partículas inhalables al año, lo que es muy beneficioso para el medio ambiente.

Los barcos eléctricos se utilizan principalmente en lagos interiores, ríos interiores y puertos de alta mar. En cuanto a su aplicación, los barcos pueden dividirse en transbordadores de automóviles y pasajeros, buques de pasajeros, remolcadores de puerto, buques portuarios y buques de navegación marítima.

En cuanto a los lagos y ríos interiores, CATL suministra baterías eléctricas a varios cruceros y empresas de servicios eléctricos puros de la cuenca del río Yangtsé, la vía navegable interior de Suzhou y los lagos fluviales de Xinjiang.

En enero de 2019, CATL firmó un acuerdo de cooperación estratégica con el Wuhan Rules & Research Institute de la China Classification Society, con sede en Fujian. La firma del acuerdo deja claro que las dos partes llevarán a cabo una cooperación estratégica para avanzar en la investigación sobre normas técnicas de buques con sistemas de baterías y su aplicación en aguas, y acelerar la aprobación e inspección de productos de baterías relacionados. Las dos partes llegaron a un consenso sobre el fortalecimiento de la cooperación integral y el intercambio en las áreas de intercambio de recursos, cooperación técnica y mejora de servicios.

En abril de 2020, CATL se convirtió en la primera empresa de baterías eléctricas de China en ser inspeccionada y aprobada de acuerdo con las últimas "directrices de prueba para buques eléctricos de batería" emitidas por la China Classification Society. El lanzamiento de “Deep Sea 01” marca la aplicación oficial del sistema de baterías CATL en el mar.

Deep Sea 01 en las aguas costeras de Shenzhen

En un futuro próximo, CATL participará en más proyectos marítimos; por ejemplo, suministrará electricidad verde a un crucero por el río Yangtsé con más de 1.000 pasajeros, un crucero por el río Perla con 350 pasajeros, un crucero por el río Minjiang, el primer portacontenedores inteligente de China, el primer buque utilitario nacional totalmente eléctrico de China, un buque de investigación científica polar, un crucero de lujo y un pesquero. CATL impulsará la era de los verdaderos buques eléctricos.