Am 29. April 2020 wurde in Guangzhou das erste maritime Notfall-Kommandoschiff für gefährliche Güter „Deep Sea 01“, das eigenständig von China entworfen und gebaut wurde, erfolgreich auf den Markt gebracht. Es ist das erste chinesische Schiff für den öffentlichen Seeverkehr, das Lithium-Ionen-Batterien in einem Hybrid-Antriebsmotor verwendet. Es wird für die Sicherheitsaufsicht, die Überwachung von Ölunfällen, Atmosphärenüberwachung und Notfalleinsätze in den Gewässern von Shenzhen zuständig sein, um den sicheren Betrieb des Hafens von Shenzhen zu gewährleisten.

Die Einführung der „Deep Sea 01“ mit dem CATL-Lithium-Ionen-Batteriesystem markiert die erfolgreiche Einführung des ersten CATL-Marine-Power-Batteriesystems.

Allen voran auf dem Weg zur Zertifizierung 

Im April 2020 wurde CATL als erstes chinesisches Unternehmen für Traktionsbatterien (einschließlich Akkuzellen, Batteriepacks und Batteriemanagementsysteme) nach den neuesten, von der China Classification Society (CCS) herausgegebenen Prüfrichtlinien für batteriebetriebene Elektroschiffe zertifiziert und zugelassen.

CCS-Typgenehmigungsbogen CATL

Anmerkungen: Die „Prüfrichtlinien für batteriebetriebene Elektroschiffe”, die im Dezember 2019 offiziell von der China Classification Society (CCS) veröffentlicht werden, bestehen aus den ersten nationalen Prüfrichtlinien für Lithiumbatterien für Elektroschiffe. Sie ersetzten die Richtlinien für die Prüfung von Photovoltaik-Solarsystemen und LFP-Batteriesystemen. Alle Lithiumbatterien für Schiffsleistung müssen die Anforderungen der Prüfrichtlinien erfüllen und vor den CCS-Klassifizierungstests zertifiziert werden.

Höhere Sicherheit und Zuverlässigkeit

Die Elektrifizierung von Schiffen ist mit den Herausforderungen einer komplexen Umwelt konfrontiert. Es gelten strenge Anforderungen für die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Batterien, die CATL-Batterien in vollem Umfang erfüllen.

Von der Batterie bis zum System kann CATL die Sicherheit und Zuverlässigkeit seiner Produkte in alle Richtungen garantieren. In Bezug auf die Batterien ist jede Batterie mit einem Temperatursensor ausgestattet, der die Überwachung der Batterietemperatur und den Alarm bei hoher Temperatur realisieren kann. In Bezug auf das System verwendet das CATL-Batteriesystem ein dreischichtiges BMS. Dank des Multi-Strang-Designs können die Spannung und die Stromversorgung des Systems flexibel angepasst werden. Wenn ein Strang ausfällt, kann er einzeln abgeschaltet werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb der anderen Stränge zu gewährleisten. CATL verwendet Akkumulatorenbatterien, die den Schutzstufen IP67 und höher entsprechen, also solchen, die Sicherheitsrisiken durch Wasserdampf, Salznebel und Staub wirksam vermeiden können. Diese fortschrittliche Technologie ist der Grund für die breite Akzeptanz der CATL-Produkte auf dem Markt.

CATL ist ein wichtiger Marktführer bei der Elektrifizierung von Schiffen.

2019
Binnenwasserstraße des Jangtse-Flusses
"Hai Xun 12909"
Erstes batteriebetriebenes öffentliches Versorgungsschiff im Jangtse-Flussbecken

2019
Seen in Xinjiang
"Guanyu"
Erstes batteriebetriebenes elektrisches Kreuzfahrtschiff in Kanas, Xinjiang

2020
Binnenwasserstraße in Suzhou
Kreuzfahrtschiff in der Altstadt von Suzhou
Elektrisches Demonstrationskreuzfahrtschiff in Suzhou

2020
Küstengewässer von Shenzhen
"Deep Sea 01"
Chinas erstes Hybrid-Elektro-Benzin-Notfall-Kontrollschiff

2020
Küstengewässer von Shenzhen
"Ausflugsfahrten auf dem Meer in Shenzhen"
Das weltweit erste große Elektro-Benzin- Küstenkreuzfahrtschiff

In Kürze wird es Luxuskreuzfahrtschiffe und wissenschaftliche Forschungsschiffe geben, die mit CATL-Batteriesystemen ausgestattet sind. CATL wird mit anderen Partnern zusammenarbeiten, um Schiffen die Erkundung einer vollständig elektrifizierten Zukunft zu ermöglichen.